Бояд эътироф кард, ки ман як мухлиси SUV ҳастам. Ба ман фармондеҳии баланди роҳ ва тавони рондан аз болои соҳилҳои барф маъқул аст ва ман мехоҳам бидонам, ки бархӯрд ба бордюр ба чархҳои ман зарар намерасонад.
Аммо А айшу ишрат SUV шуморо ба ҷои баландтар мебарад: курсии ронанда ба шумо мавқеи фармондеҳӣ медиҳад, ки бештар ба тахт монанд аст. Он дорои се қатор бо нишаст барои ҳафт ё ҳашт. Ва он гоҳ тугмаҳо барои ҳама чиз ва ҳисси умумии оромӣ ва зебоӣ мавҷуданд.
Аммо аз куҷо шумо медонед, ки кадоме аз онҳо ба шӯҳратпарастӣ меарзад? (Баъд аз ҳама, ин бачаҳо газкаш ҳастанд ва аксар вақт дар гараж ё идора кардан дар роҳ душвор буда метавонанд.) Хушбахтона, мо ин корро барои шумо анҷом додем. Барои беҳтарин SUV-ҳои боҳашамат хонед.
Эмили Морган1. BMW X7
Чаро шумо онро дӯст медоред
Силсилаи 7-синфи ҷаҳонии BMW ҳоло як SUV-и пурраҳаҷмест, ки дорои хусусиятҳо ба монанди назорати овозӣ, курсиҳои барқӣ дар ҳар як қатор, лайнери шифти замшаи Алкантара ва контролҳои булӯри Swarovski мебошад. X7 дорои баъзе хусусиятҳои нав аст, аз ҷумла чизе, ки ёвари эҳтиётӣ номида мешавад, ки бо роҳи дақиқи шумо бармегардад - барои шоҳроҳҳои танг ва саёҳатҳои берун аз роҳ - ва хонандаи аломати роҳ, ки аломатҳоро дар экрани навигатсия нишон медиҳад. Аммо вақте ки шумо ба курсиҳои чармӣ ғарқ мешавед, шумо метавонед ҳамаи ин хусусиятҳои зеборо фаромӯш кунед ва аз яке аз ду имконоти муҳаррик лаззат баред: стандарти 335 қувваи асп ё калонтар ва тезтар 465 қувваи асп.
Он чизе ки мо фикр мекардем
Ин мошин ба таври ҷиддӣ қулай аст. (Салом, болиштҳои сари замша.) Ба мо инчунин маъқул аст, ки барои ҳар як курсӣ порти USB-C мавҷуд аст (агарчанде адаптерҳои худро биёред) ва фазои боркаш ва дарвозаи лифтҳои лифт хеле қобили қабул аст. Қисми поёнӣ дар ҳоле ки қисми болоӣ боло мебарояд, ба поён пӯшида мешавад, бинобар ин ҳангоми кушодани дарвоза барои гирифтани матои йогаи худ чизе намеафтад.
Он чӣ арзиш дорад: 73 000 доллар 129 000 доллар
МАВЛУД: Оё BMW X7 мошини ниҳоии оила аст? Як модар онро ба озмоиш мегузорад
Кадиллак2. Cadillac Escalade
Чаро шумо онро дӯст медоред
Cadillac бо айшу ишрат маълум аст ва кайҳо боз як нерӯи пешбари кайҳон будааст. Онро бо ноу-хауи GM оид ба мошинҳои боркаш пайваст кунед ва шумо ҷолибияти баланд, вале пурқуввати Escalade-ро хоҳед фаҳмид: Он ҳашт нафарро (ё ҳафт нафар бо курсиҳои капитан дар қатори марказӣ) аз болои қуллаҳои кӯҳистон ба чалети лижаронӣ мефиристад, дар ҳоле, ки ҳама ҳангоми иҳота кардан. шумо дар он эҳсос ва бӯи ширини Cadillac (бале, бренд бӯи худро дорад).
Он чизе ки мо фикр мекардем
Миқдори ҷиддии фазо ин мошинро як рақиб месозад, вақте ки он барои зоти калонтарин меояд. Мо ҳатто аз идеяи ба ним даҳҳо футболбозони арақзада ворид шудан ба ҳарос намеравем; пӯст мисли кӯдакони шумо хуб тоза мекунад.
Он чӣ арзиш дорад : ,000 то ,000
Линколн3. Навигатори Линколн
Чаро шумо онро дӯст медоред
Ин метавонад олитарин ва хуб муҷаҳҳазшудаи гурӯҳ бошад. Пеш аз ҳама, он ҷои беҳтаринест барои бастани сумкаи шумо: дар зери консоли марказӣ, ки дар фосилаи байни курсиҳои пеш ҷойгир аст. Моликон инчунин дар бораи курсиҳои слайд-ва-тағйиш, ки ба қатори сеюм дохил шуданро осон мекунанд ва имкон медиҳанд, ки нисбат ба кабинаи дараҷаи аввал ҷойгоҳи пои бештарро фароҳам оранд.
Он чизе ки мо фикр мекардем
Дастаи Навигатор, ки ба наздикӣ аз нав тарҳрезӣ шудааст, амалан аз замин то як кори аҷибе анҷом дод. Мо махсусан тахтаҳои автоматии давидаро дӯст медорем, ки даромадан ва баромаданро осон мекунанд.
Он чӣ арзиш дорад: ,000 то ,000
Мерседес4. Mercedes-Benz GLS 450
Чаро шумо онро дӯст медоред
Бале, ин мошини SUV-и ҳафт мусофир дорои курсии чармӣ ва чаҳор системаи курсии автомобилии мусофирбар LATCH, аз ҷумла ду дар қатори сеюм мебошад. Аммо ин системаи нави MBUX (барои Mercedes-Benz Experience User Experience) аст, ки воқеан дар бораи он сӯҳбат кардан лозим аст: Ҳавопаймои як шиша аз панели асбобҳо мегузарад, ки графикаеро намоиш медиҳад, ки ҳама онро мебинанд ва ҳар касе дар мошин метавонад 'Эй, Мерседес' бигӯяд ва чизе талаб кунад. , ба монанди тағирёбии ҳарорат ё радиои нав. Ҳамчунин нӯҳ порти USB мавҷуданд, аммо адаптерҳои худро биёред, зеро онҳо USB-C (стандарти оянда) мебошанд, на портҳои ҷории USB-A, ки аксари дастгоҳҳои мо истифода мебаранд. Хушбахтона, дар ин чо нуктаи савдо низ мавчуд аст.
Он чизе ки мо фикр мекардем
Дар ин ҷо бароҳатӣ ва фазо фаровон аст: курсиҳои марказӣ бо ламси тугма ба пеш ва ақиб ҳаракат мекунанд, аз ин рӯ мусофирони қатори марказӣ метавонанд такя кунанд ё ба одамони дар қафо ҷойгоҳи пои каме бештар диҳад. Он инчунин ба таври беохир танзимшаванда аст - аммо эҳтиёт шавед, ҳар қадаре ки шумо илова кунед, теги нарх ҳамон қадар баландтар аст.
Он чӣ арзиш дорад: ,000 то ,000
Инфинити5. Infiniti QX80
Чаро шумо онро дӯст медоред
Сардизайнер Альфонсо Албайса яке аз тарроҳони шево ва ҳунарманди ин соҳа аст ва мошинҳо ва SUV-ҳои ӯ танҳо зебоанд - аз хатҳои капот, то вентилятсияи ҳавои хромӣ, то чарми бофташуда ва ороиши ҳезум.
Он чизе ки мо фикр мекардем
Infiniti як навовар дар технологияи ёрирасон ба ронанда буд, ба монанди назорати круизӣ ва тормози пеш аз изтирорӣ, ки ҳама вақтро дар ин SUV боз ҳам гуворотар мегардонанд.
Он чӣ арзиш дорад: ,000 то ,000
Лексус6. Лексус LX 570
Чаро шумо онро дӯст медоред
Ин SUV намуди кӯҳна ва эҳсоси мактабӣ дорад, аммо бо қобилиятҳои замонавӣ пур аст: Он дорои гардонандаи ҳақиқии чорчарҳа, дар баландии баланд аз замин нишаста метавонад ва ҳашт мусофир, бор ё ҳардуро ҷойгир кунад.
Он чизе ки мо фикр мекардем
Мо намуди зоҳирӣ ва ҳисси азимро дӯст медорем, аммо нуқтаи аслии фурӯш эътимоднокии беҳамтои Lexus аст. Барои соҳибон ин мошинҳоро дар тӯли даҳсолаҳо ва садҳо ҳазор мил тай кардан ғайриоддӣ нест.
Он чӣ арзиш дорад: ,000 то ,000
МАВЛУД: Беҳтарин мошинҳои SUV-и 7 мусофир барои кашонидани қабилаи шумо
